Il cambio del clima economico

Il 10 novembre scorso, a seguito del Travel Market di Londra, Lauren Beth rende conto dei trend mondiali previsti per l'industria dei viaggi e turismo, all'apice del più grande scompiglio finanziario che si sia affrontato da lungo tempo. Euromonitor International fornisce una visione di come l'industria può, a dispetto della totale incertezza economica futura, catturare le nuove generazioni di turisti.

Caroline Bremner di Euromonitor International afferma: "ciò che si ascolta tra i giovani delle diverse regioni globali è il desiderio per la responsabilità ambientale, le relazioni sociali, una esperienza autentica di viaggio e pratiche industriali corrette. Nell'attuale cambio di clima economico le imprese che assumeranno questi comportamenti hanno la probabilità di sopravvivere meglio e più a lungo".

Il Rapporto Euromonitor focalizza i trend in 7 ambiti regionali:

1. ASIA: gli europei si posizionano per una buona seconda vita. Dopo aver scelto l'Asia come destinazione di viaggio molti europei, favoriti dalle politiche di entrata dei Governi (visti), stanno valutando come conveniente "ritirarsi" (dopo la pensione) in Paesi dove soprattutto le cure mediche sono molto convenienti.
2. LATINOAMERICA: andare lontano. Attualmente, i latino americani si affacciano sul mercato dei lunghi viaggi, in Europa e nel Pacifico asiatico, in base alla disponibilità di maggiori redditi e ad una promozione aggressiva. Il turismo come status symbol favorisce destinazioni nei Paesi considerati rappresentativi come Francia e UK. Stanti le differenze culturali, specialmente in Asia, questo richiede agenti di viaggio appropriatamente formati e TO adatti a far incontrare modi di vivere e viaggiare distanti.
3. MEDIORIENTE: viaggi da espatrio. Si è verificato un incessante aumento di persone che dall'Europa e dall'Asia si sono spostate a vivere in Medio Oriente per motivi di lavoro. Si è così costruito un network di vacanze basato sulle relazioni degli immigrati con coloro che sono rimasti nella madrepatria, un turismo in forte crescita, legato al boom dell'economia mediorientale, guidata dal petrolio, dal settore immobiliare, dal turismo stesso e dalla finanza.
4. REGNO UNITO: la nuova parola è free. Nel Regno Unito free (gratis) è la nuova parola magica: riguarda una drammatica innovazione nei modelli di pricing, del tipo name your own price (dichiara tu il tuo prezzo) e core free goods (beni sostanzialmente gratuiti). La cosiddetta generazione Y (18-26 anni) è un segmento di mercato strategico per questo pricing innovativo, si rivolge a sistemi sul web capaci di garantire risparmio e attraverso le reti sociali utilizza pratiche per lo scambio dei beni e dei servizi gratuiti, specialmente per viaggiare.
5. EUROPA: reti di viaggio. L'ospitalità free è una delle componenti nella grande forza rappresentata da Travel 2.0 (il web), che si sta diffondendo in Europa attraverso forme innovative di viaggio, come il turismo di ospitalità (non più relegato ad amici&parenti F&R ma esteso, appunto, alle reti sviluppate in Internet) e lo scambio casa. Il web trasforma queste tendenze di nicchia, che hanno avuto un appeal limitato, in una corrente che potrebbe diventare trascinante.
6. NORDAMERICA: viaggi filantropici. Una cospicua parte dei consumi, da parte del turista nordamericano, è oggi consapevole. Questi gruppi di viaggiatori cercano sempre di più, quando sono in vacanza, di "restituire" ciò che ricevono. Vi è un buon potenziale per il viaggio definito filantropico, la possibilità che prenda piede nel mercato americano dove il consumatore è propenso a scegliere operatori che sostengono le comunità locali: sia garantendo retribuzioni adeguate ai lavoratori sia donando parte dei propri profitti a fini sociali.
7. AFRICA: turismo del fairtrade. Questa domanda per viaggi consapevoli nei confronti delle comunità ospitanti, può incrociare le vacanze dirette a fiere e mercati locali dei paesi Africani, anche sub-Sahariani, dei quali sia certificata l'autenticità. Viaggi con un marchio di garanzia, rivolti a queste attrazioni, possono diventare un forte veicolo di promozione per l'Africa, dentro il segmento più ampio dei viaggi etnici e tra i viaggiatori che si comportano con attenzione e interesse per l'ecologia, naturale e sociale.

   
   

   Questo testo è stato scaricato dal sito di Euromonitor e
   liberamente tradotto da Isabella Scaramuzzi per il COSES.

   For further information, or a press copy of the report, please contact:
   Sarah Green, Press and PR Executive, Euromonitor International
   Tel: +44 (0)20 7251 8024 Ex.3510 sarah.green@euromonitor.com

   
   

   
   

   Le 150 destinazioni del turismo urbano: Londra in testa

   Caroline Bremner, commentava l'11 ottobre 2007, un Rapporto di Euromonitor International, sulla graduatoria delle prime 150 città mondiali destinazione turistica: risultati inediti del primo studio teso ad approfondire, rispetto agli arrivi turistici¹, quali siano le capitali di questo mercato e le più dinamiche a livello globale.

   Londra guida la classifica: la capitale dell'UK accoglie 15.6 milioni anno di visitatori internazionali (dato 2006), superando largamente Bangkok, Paris, Singapore e New York. Le 150 città globali coprono il 27% del turismo inbound (che ha origine all'estero) in termini di arrivi: sono la chiave della crescita industriale del turismo, raccogliendo i benefici del mercato aereo e degli investimenti in infrastrutture e in edifici, divenuti icone urbane.

   Dal Guggenheim di Bilbao alle Petronas Twin Towers di Kuala Lumpur, i rinnovati skylines di queste città attraggono milioni di turisti, con un boom dell'industria ospitale senza precedenti. Con l'emergere della Cina, il turismo urbano non potrà che volgere lo sguardo ad Est.

   Londra, ha registrato nel 2006 rispetto al 2005, un incremento dei visitatori del 13%. Bangkok (2), Paris (3) e Singapore (4) la seguono, con circa 10 milioni di turisti ciascuna. Hong Kong è quinta con 8 milioni, mentre il club dei 6 milioni include New York (6), Dubai (7) e Roma (8).

   Nel 2006, 27 città ricevono oltre 3 milioni di arrivi internazionali e 67 città più di 1 milione. Complessivamente le 150 città in graduatoria contano 237 milioni di turisti (27% dei flussi inbound mondiali). Nel 2006 le 150 città hanno accolto il 6% in più di visitatori rispetto al 2005.

   
   

   Top 150 City Destinations 2006

   City	Ranking	'000 tourist arrivals
   London	1	15,640
   Bangkok	2	10,350
   Paris	3	9,700
   Singapore	4	9,502
   Hong Kong	5	8,139
   New York City	6	6,219
   Dubai	7	6,120
   Rome	8	6,033
   Seoul	9	4,920
   Barcelona	10	4,695
   Dublin	11	4,469
   Bahrain	12	4,418
   Shanghai	13	4,315
   Toronto	14	4,160
   Kuala Lumpur	15	4,125
   Istanbul	16	3,994
   Madrid	17	3,921
   Amsterdam	18	3,901
   Mecca	19	3,800
   Prague	20	3,702
   Moscow	21	3,695
   Beijing	22	3,593
   Vienna	23	3,339
   Taipei	24	3,280
   St.Petersburg	25	3,200
   Cancun	26	3,074
   Macau	27	3,072
   Venice	28	2,927
   Warsaw	29	2,925
   Mexico	30	2,823
   Los Angeles	31	2,513
   Guangzhou	32	2,512
   Benidorm	33	2,457
   Berlin	34	2,309
   Rio De Janeiro	35	2,185
   Budapest	36	2,043
   San Francisco	37	1,993
   Orlando	38	1,993
   Miami	39	1,972
   Munich	40	1,925
   Shenzen	41	1,904
   Milan	42	1,902
   Sydney	43	1,852
   Oahu/Honolulu	44	1,733
   Cairo	45	1,720
   Florence	46	1,715
   Lisbon	47	1,715
   Las Vegas	48	1,647
   Hangzhou	49	1,562
   Marrakesh	50	1,500
   Tokyo	51	1,467
   Abu Dhabi	52	1,459
   Varadero	53	1,448
   Copenhagen	54	1,375
   Zurich	55	1,369
   Edinburgh (GB)	56	1,338
   Cape Town	57	1,323
   Zhuhai	58	1,318
   Suzhou	59	1,286
   Seville	60	1,234
   Nice	61	1,227
   São Paulo	62	1,095
   Washington DC	63	1,062
   Chicago	64	1,062
   Guilin	65	1,021
   Stockholm	66	1,003
   Tallinn	67	1,001
   Boston	68	997
   Krakow	69	992
   La Havana	70	953
   Salvador de Bahia	71	935
   Melbourne	72	923
   Manchester (GB)	73	912
   Salzburg (City)	74	874
   Tianjin	75	850
   Nanjing	76	843
   Helsinki	77	842
   Xi'an	78	801
   Qingdao	79	795
   Xiamen	80	792
   Birmingham (GB)	81	779
   Glasgow (GB)	82	741
   Hamburg	83	739
   Lyon	84	715
   Montreal	85	679
   Mumbai	86	672
   Dalian	87	666
   San Diego	88	650
   Bruges	89	641
   Antwerp	90	636
   Liverpool (GB)	91	625
   New Delhi	92	612
   Valencia	93	611
   Kunming	94	607
   Granada	95	606
   Wuxi	96	594
   Chennai	97	588
   Geneva	98	577
   Agra	99	560
   Chongquing	100	544
   Innsbruck	101	536
   Oslo	102	522
   Chengdu	103	508
   Fortaleza	104	503
   Atlanta	105	477
   Houston	106	455
   Bratislava	107	455
   Oxford (GB)	108	449
   Foz do Iguacu	109	438
   Gothenburg	110	422
   San Jose	111	412
   Luxembourg City	112	406
   Bristol (GB)	113	403
   Buenos Aires	114	395
   Reykjavik	115	371
   Nürnberg	116	356
   Naples	117	356
   Buzios	118	355
   Cardiff (GB)	119	355
   Cambridge (GB)	120	348
   Seattle	121	325
   Newcastle-upon-Tyne	122	317
   Florianópolis	123	314
   Monaco	124	313
   Leeds	125	292
   Brighton/Hove	126	265
   Ghent	127	261
   York	128	253
   Inverness	129	252
   Heidelberg	130	245
   Bath	131	245
   Dijon	132	242
   Genova	133	239
   Dresden	134	227
   Reims	135	226
   Nottingham	136	219
   Graz	137	206
   Reading	138	202
   Goa	139	200
   Linz	140	199
   Bilbao	141	198
   Aberdeen	142	195
   Marseille	143	180
   Chester	144	173
   Jerusalem	145	165
   Saragossa	146	159
   Tarragona	147	154
   Malmö	148	131
   Bregenz	149	96
   Turku	150	87
   World Tourism Organisation, European Cities Tourism, National Statistics, National Tourist Boards, Local Tourism & Convention Bureaux, Trade Press (local and national newspapers, The Economist, Business Travel News), Euromonitor International Mainland China's cities exclude visits from Hong Kong and Macao (and vice versa), but include visitors from Taiwan

   
   

   
   EDIFCI ICONA
   Paris (3), New York (6), Roma (8), Prague (20) o Vienna (23) sono città che storicamente hanno attratto visitatori a milioni e continuano a farlo. Diversamente, ci colpisce la presenza, nella graduatoria, di destinazioni emergenti come Dubai (7), Shanghai (13) e Beijing (22): città che stanno ridisegnando i propri skylines e attrezzando i propri scali per accogliere visitatori. In Asia, si tratta di città come Kuala Lumpur (15), Taipei (24) o Shanghai (13). Nel Middle East, Dubai (7) è celebre per aver aperto l'hotel più alto del mondo, il Burj Al Arab Hotel, ma anche per aver creato tre enormi isole artificiali, opportunamente denominate The World, per dotare la città di hotel e residenze di extra lusso e centri per il tempo libero lungo 520km di spiagge. Abu Dhabi (52) sta per inaugurare sedi staccate del Louvre e del Guggenheim museum. Allo stesso modo, in Nordamerica sono stati progettati edifici icona in diverse città: Seattle la nuova Biblioteca di Rem Koolhaas; Milwaukee il Modern Art Museum di Santiago Calatrava, che è progettista anche dell'aeroporto del Wisconsin nuovo di zecca. Dappertutto nel mondo le città investono sui propri musei e sugli edifici icona per attrarre visitatori stranieri. Le architetture non solo testimoniano lo spirito dinamico della città, ma investire in edifici icona si è rivelato uno dei principali driver di visitatori negli ultimi anni.

   
   DALLA SPIAGGIA ALLA CITTÀ
   Una delle trasformazioni urbane più impressionanti, negli anni recenti, è quella spagnola. Il turismo diretto a questo Paese, identificato con le spiagge e ormai maturo o saturo, sta passando attraverso una intensa trasformazione ed un rilancio che ha portato la Spagna al secondo posto, dopo gli USA, nelle classifiche mondiali del 2001. I giochi Olimpici di Barcelona nel 1992 non hanno soltanto trasformato la città ma hanno segnato la traccia per molte altre destinazioni urbane spagnole (Sevilla, Zaragoza).
   La stessa città antica del capoluogo catalano è stata fortemente infrastrutturata e sviluppata in una metropoli completamente nuova, sull'onda olimpica, attraendo milioni di turisti che continuano ad animare le sue strade e i suoi quartieri.
   Il caso di Bilbao è esemplare di come un edificio icona (seguito da un cluster di edifici simili) abbia potuto inserire nelle mappe internazionali una città nota, in precedenza, solo per la sua industria pesante, attraendo migliaia di turisti da tutto il mondo.
   Valencia (93), con la sua City of Arts and Science e la nuovissima Opera House, entrambe di Santiago Calatrava, si aspetta di balzare molto in avanti nella graduatoria del 2007, dopo aver ospitato nell'estate del 2006 la 32nd American Cup. Zaragoza (146) ha appena ospitato il World Expo, che lascerà alla città edifici icona, tra cui un impressionante pavillion di Zaha Hadid.

   
   TURISMO URBANO: UN FATTO AEREO
   Gli aeroporti sono i cancelli delle città del ventunesimo secolo. Senza sviluppo delle linee e del sistema lowcost (LCCs), i turisti globali non avrebbero mai sognato di potersi permettere i cosiddetti city breaks e i weekend all'estero. Oggi questo tipo di vacanza è poco cara, veloce e di amplissima scelta. Mai si è avuta una offerta così accessibile ed attrattiva. I leader di LCCs in Europa continuano ad ampliare la loro lista di destinazioni anche in Nord Africa, come, Marrakesh (50), il cui numero di turisti internazionali è cresciuto oltre il 30% nel 2006.
   Il club delle capitali, come Paris, Madrid, Roma e Amsterdam, ora potrà includere centinaia di altre città come Trieste, Malmo o Grenoble: destinazioni che non entravano affatto nelle mappe degli Europei quando pianificavano le proprie vacanze.
   Le città europee contano per il 45% sugli arrivi delle 150. Tuttavia solo 5 città in Europa sono tra le prime 25 in termini di passaggi aerei. Questo contrasta con la presenza di 15 città nordamericane, sebbene solo New York sia nelle prime 25 città per visitatori. Questa discrepanza ci conferma che le destinazioni statunitensi rimangono essenzialmente un mercato domestico (non inbound). Questo scenario potrebbe cambiare attraverso gli accordi open skies tra EU e USA, (aprile 2007). La liberalizzazione del traffico intercontinentale potrebbe aumentare di 26 milioni i passeggeri attuali. L'attuale dibattito sull'emissione dei gas serra, tuttavia, potrebbe condizionare lo sviluppo del traffico aereo.

   
   

   Top 25 Cities by Number of Air Passengers

   City	Ranking	'000 Passengers
   London 1	1	127,747
   New York 2	2	106,486
   Tokyo 3	3	100,785
   Paris 4	4	85,349
   Atlanta	5	84,846
   Chicago	6	77,028
   Los Angeles	7	61,041
   Dallas	8	60,226
   Frankfurt	9	52,810
   Beijing	10	48,654
   Denver	11	47,325
   Las Vegas	12	46,193
   Amsterdam	13	46,065
   Madrid	14	45,501
   Hong Kong	15	43,857
   Bangkok	16	42,799
   Houston	17	42,550
   Phoenix	18	41,436
   Detroit	19	35,972
   Minneapolis	20	35,612
   Singapore	21	35,033
   Orlando	22	34,640
   San Francisco	23	33,574
   Miami	24	32,533
   Philadelphia	25	31,768
   Euromonitor International 1) includes Heathrow, Stansted, Gatwick and City Airports, 2) includes JFK, La Gaurdia and Newark Airports, 3) includes Haneda and Narita's Airports, 4) includes Paris Charles De Gaulle-Roissy, Paris Orly and Paris Beauvais Airports

   
   

   IL TURISMO MICE: CONVEGNI, CONGRESSI, AFFARI, FIERE
   Anche se l'80% degli arrivi inbound nelle città sono turisti (leisure), i viaggi definiti come MICE (meetings, incentives, conventions and exhibitions) è sempre più importante, non solo in base alla spesa procapite di questi ospiti ma anche in termini di passaparola promozionale.
   Da Dubai (4) a Tallinn (64) o a Valencia (84), gli eventi internazionali di tipo imprenditoriale, commerciale e tematico hanno decisamente aiutato queste città a posizionarsi negli atlanti delle destinazioni turistiche globali. Gli investimenti in strutture per congressi, hotel e infrastrutture di trasporto non possono essere valutati soltanto in termini di MICE, ma fanno parte di una strategia turistica integrata.
   La globalizzazione dell'economia, lungi dal penalizzare i grandi nodi tradizionali della finanza, come Londra e New York, ha rafforzato la loro attrattività per visitatori e turisti, tanto da confermarle in cima alla classifica mondiale.
   Viceversa molti nuovi hub finanziari si sono affermati e sono entrati in classifica. Shanghai (13), Hong Kong (5), Singapore (4) e Dubai (7): secondo The Economist hanno affiancato Tokyo (51), Zurich (55) o Geneva (98), antiche piazzaforti di questo tipo di economia e di industria ospitale.

   
   

   Top 10 Cities by Number of Meetings 2006

   	City	Number of meetings
   Paris	1	363
   Vienna	2	316
   Singapore	3	298
   Brussels	4	179
   Geneva	5	169
   Helsinki	6	140
   Barcelona	7	139
   London	8	118
   Amsterdam	9	117
   New York	10	93
   Euromonitor International, ICCA

   
   

   Caroline Bremner termina il proprio intervento, sul Rapporto di Euromonitor, con due paragrafi dedicati ai futuri Giochi di Londra (2012) e alle città emergenti della Cina. Shanghai (13) e Beijing (22), scrive, risulteranno verosimilmente in buona posizione, entrambe, nella graduatoria 2008, grazie all'effetto Olimpico. Tuttavia, sul lungo periodo, il maggior impatto turistico cinese non sarà sull'offerta di destinazioni ma sulla domanda di turismo urbano. Capitali asiatiche come Bangkok, Singapore e Seoul, come molte città della stessa Cina, beneficeranno del potere di acquisto in crescita per la cosiddetta middle class (milioni di persone). Il turismo urbano del futuro guarderà sempre di più ad Est. E forse, aggiungiamo noi, sarà maggiore questo impatto della paventata invasione cinese nelle capitali europee.

   
   

   Traduzione e sintesi di I. Scaramuzzi, Direttore COSES, novembre 2008

   
   Note

   1 Si avverte il lettore, soprattutto per confronti con i dati su Venezia, che si tratta di soli visitatori ufficiali, registrati dalle statistiche di ciascun Paese. Mancano quindi gli escursionisti. Inoltre si parla di arrivi (persone) e non di pernottamenti (persone per i giorni di permanenza). Tuttavia, il confronto è corretto, dato che le città - come Londra o Parigi - hanno ovviamente anche una massa straordinaria di visitatori giornalieri (escursionisti), che non compare in queste statistiche. Infine, va notato, che le definizioni di turista internazionale e inbound dovrebbero escludere gli arrivi (nelle città) dei connazionali, ovvero per Venezia, gli arrivi italiani. Questa definizione è confortata, nella nota alla tabella della graduatoria, dalla precisazione relativa alle città Cinesi rispetto a Macao e Hong-Kong e dalle riflessioni condotte al paragrafo sul traffico aereo. Verosimilmente il dato veneziano è relativo agli arrivi internazionali in comune (inclusa la terraferma), diversamente da Salzburg per la quale è precisato che il dato riguarda solo la parte storica (city) Il classamento di Venezia è quindi sostanzialmente corretto.