Fondaco Acque

Nel Documento COSES n. 836/2006 si confrontano le due rilevazioni del traffico acqueo a Venezia realizzate come d'abitudine il primo venerdì di settembre, precisamente il 2 settembre 2005 e il 1 settembre 2006, l'ultimo giorno lavorativo prima della Regata Storica. Si tratta di un'attività ormai di routine, svolta dal COSES su incarico del Comune di Venezia, che registra due volte l'anno (in primavera e a fine estate) i passaggi delle imbarcazioni in punti predeterminati, e per ragioni di confrontabilità del dato invariati nel tempo, della città lagunare (stazioni).
In entrambe le campagne di rilevazione qui esaminate la registrazione è iniziata alle ore 7 del mattino e si è conclusa alle ore 19, fatta eccezione per la stazione del Tronchetto dove da sempre si è anticipato l'inizio dei conteggi alle ore 5, in relazione alle specifiche caratteristiche di sito, interessato soprattutto dal trasporto merci.
Le condizioni meteorologiche delle due giornate di rilevazione (l'unico elemento in grado di spostare significativamente il peso del traffico) sono state sostanzialmente simili e improntate al bel tempo.
Per ogni stazione è stato rilevato il passaggio delle imbarcazioni, registrando le seguenti informazioni:

• manovra compiuta dal mezzo, ovvero le direzioni di provenienza e di destinazione;
• il tipo d'imbarcazione;
• l'orario di passaggio dell'imbarcazione (con aggiornamento ogni 15 minuti);
• i contrassegni autorizzati, rilasciati dall'Amministrazione comunale, nel caso di mezzi adibiti a servizi pubblici (trasporto cose o persone, di linea e non);
• per i taxi e i nolo la presenza o meno di persone a bordo;
• qualora presente la targa dell'imbarcazione;
• tra le note di dettaglio l'indicazione se l'imbarcazione transitata fosse in ferro.

Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2006
Elaborazione: COSES 2006

L'analisi del traffico acqueo riguarda due diversi ambiti:

• il Centro Storico veneziano nel suo complesso, per il quale si definiscono, ad esempio, la localizzazione e le caratteristiche dei poli di generazione del traffico, riferite anche ai singoli tipi d'imbarcazione;
• il solo Canal Grande, per il quale si evidenziano, tra l'altro, i punti di maggiore traffico ed i principali siti di accesso e uscita da esso.

N.B.: i passaggi di imbarcazioni relativi al Canal Grande sono costituiti dalle sole manovre che producono un reale flusso in ingresso, percorrenza o uscita da esso.

Passaggi per tipologia - 2 settembre 2005 Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2005 Elaborazione: COSES 2005 Numero di passaggi complessivi: 34.150; Stazioni di maggiore confluenza: quelle del Rio Novo nel Canal Grande (quasi 3.000 passaggi); Tipi d'imbarcazione con maggiore frequenza: lance (quasi 36%), trasporto merci (27%) ed i mezzi Actv (12% circa); stabile al 5% la frequenza di gondole e imbarcazioni a remi in generale.Il diporto, con un peso del 17%, si conferma una delle tipologie caratteristiche del periodo estivo. Frequenza oraria: le maggiori frequenze si riscontrano tra le ore 8 e le ore 12 (con punte di 3.500 passaggi alle ore 10), confermando sostanzialmente la struttura rilevata nel 2004. Frequenza per tipologia: il trasporto merci è presente maggiormente nelle ore centrali della mattina (8-11); il traffico lance esprime i valori più alti nella parte centrale della giornata; il traffico lancioni GT e natanti turistici di grosse dimensioni si manifesta prevalentemente nelle ore mattutine (8-12) e dopo le 15; l'attività dei mezzi Vesta si concentra quasi esclusivamente dalle 7 alle 11; diporto ed traffico a remi si presentano soprattutto nel pomeriggio.

Passaggi per tipologia - 1 settembre 2006 Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2006 Elaborazione: COSES 2006 Numero di passaggi complessivi: 34.254; Stazioni di maggiore confluenza: quelle del Rio Novo nel Canal Grande registrano, assieme, quasi 6.000 passaggi; Tipi d'imbarcazione con maggiore frequenza: lance (36%), trasporto merci (27%) ed i mezzi Actv (13%). Le gondole (5%) presentano un dato simile alle precedenti rilevazioni, molto localizzato. Il diporto, con quota simile a quella registrata in altre occasioni, conferma la propria rilevanza nel periodo estivo. Frequenza oraria: le maggiori frequenze si riscontrano al mattino (tra le ore 8 e 12 il numero di passaggi non scende mai al di sotto dei 3.000) con distribuzione nell'arco della giornata pressoché invariata. Frequenza per tipologia: il trasporto merci è presente maggiormente (quote superiori al 30%) nelle prime ore del mattino (7-10); il traffico lance esprime valori superiori al 30% nell'arco dell'intera giornata; il traffico lancioni GT e natanti turistici di grosse dimensioni si manifesta prevalentemente nelle ore mattutine (8-9) e dopo le 15; l'attività dei mezzi Vesta si concentra quasi esclusivamente dalle 7 alle 11; diporto e traffico a remi si manifestano abbastanza uniformemente nell'arco della giornata, ma soprattutto nel pomeriggio.

Passaggi per ora - Confronto settembre 2005-2006 Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2005-2006 Elaborazione: COSES 2006

Il confronto 2005-2006 evidenzia come, tra le due rilevazioni, i flussi di traffico siano rimasti sostanzialmente invariati, a differenza di quanto accaduto nelle precedenti occasioni.

Dal confronto dei passaggi per stazione si può notare una discreta diminuzione (oltre -100 passaggi) per alcune importanti stazioni interne alla città, tra cui:

26-Salute (-117)
18-Macello (-230)
07-Rio Novo-Regione (-259)
09-Rio di Noale (-347)
03-Scomenzera (-386)
17-Mendicanti (-406)

Un aumento, viceversa, superiore ai 100 passaggi si osserva nelle stazioni di:

05- S.Trovaso (+638)
01-F.Nove (+335)
24-Rio di Noale (+243)
08-Rio Marin (+232)
04-S.Basilio (+209)
10-Erbaria (+180)
14-S.Luca (+134)
15-Quintavalle (+117)

Passaggi per macrotipologia - Canal Grande 1 settembre 2006 Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2006 Elaborazione: COSES 2006 Suddivisione macro tipologie Trasporto merci I Lancia e taxi II Gran turismo III Diporto vela o motore IV Remi, Gondole V ACTV, Alilaguna VI Peschereccio/rimorchiatore, Chiatte/zattere VII Vesta VIII Nave e altro IX
Numero di passaggi complessivi: 22.184; Stazioni di maggiore confluenza: quelle del Rio Novo nel Canal Grande raggiungono quasi 3.000 passaggi, mentre Rio Marin, San Vio e Erbaria superano le 2.000 unità; Tipi d'imbarcazione con maggiore frequenza: lance (36%), imbarcazioni mercantili di maggiore dimensione (18,5%), mezzi da diporto senza cabina (ca. 12%) e trasporto pubblico su vaporetto (c. 14%). Il traffico su gondola e remi, pesa per circa il 5%; Frequenza oraria: il 9% dei passaggi si registra tra le ore 8 e le 11;	Numero di passaggi complessivi: 21.611 (-500 unità rispetto al 2005); Stazioni di maggiore confluenza: Novo-P.le Roma (3.035), Rio Novo-Regione (2.669), Marin (2.337), Erbaria (2.227). Rispetto alla precedente rilevazioni sono maggiori le stazioni che registrano più di 1.700 passaggi; Tipi d'imbarcazione con maggiore frequenza: vi è conformità alle precedenti valutazioni, pur con differenziazioni quantitative: lance (37%), trasporto merci (28%), diporto (ca. 13%) e trasporto pubblico su vaporetto (15%). Frequenza oraria: i passaggi risultano rimanere ad un livello sostenuto tra le ore 8 e 11. Vi è una maggiore uniformità nell'arco della giornata. Traffico minore ma più diffuso nella giornata.
Passaggi per macrotipologia e ora - Canal Grande 1 settembre 2006 Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2006 Elaborazione: COSES 2006

Il traffico acqueo sul Canal Grande risulta sostanzialmente "stabilizzato" tra le due occasioni di rilievo. Tuttavia un'analisi alle variazioni intercorse nelle singole stazioni evidenzia quanto specificato nel seguente elenco:

24-Rio di Noale (+243)
08-Rio Marin (+232)
10-Erbaria (+180)
14-S.Luca (+134)
06-Rio Novo-P.le Roma (+53)
11-Rio SS.Apostoli (-8)
25-S.Polo (-33)
12-San Vio (-57)
18-Macello (-98)
02-Tronchetto (-110)
26-Salute (-117)
07-Rio Novo-Regione (-259)
09-Rio di Noale (-347)
03-Scomenzera (-386)

Solamente alcune stazioni hanno registrato diminuzioni. Quelle con maggiori dimensioni di traffico non necessariamente hanno anche accumulato i maggiori incrementi. Tuttavia si confermano in tale ruolo e tendenza Rio di Noale, P.le Roma e si evidenzia Rio Marin e l'area di Rialto.

Osservando la distribuzione oraria dei passaggi d'imbarcazioni tra le ore 7 e le ore 19 - comuni a tutte le stazioni - si nota l'intensità di flussi nelle ore centrali del mattino (tra le 8 e le 12 in particolare). Il traffico ridiventa più intenso nel pomeriggio tra le ore 15 e le ore 17, tuttavia con quantità inferiori a quelle riscontrate al mattino. Tale continuità sull'asse del Canal Grande sull'intero arco della rilevazione giornaliera sottopone certamente il sistema del canale ad uno stress strutturale da non sottovalutare.

Suddivisione oraria dei passaggi - Canal Grande, 2 settembre 2005
Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2005
Elaborazione: COSES 2005

Suddivisione oraria dei passaggi - Canal Grande, 1 settembre 2006
Fonte: Osservatorio Traffico Acqueo, COSES 2006
Elaborazione: COSES 2006

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