Approfondimento

C'era una volta il traffico acqueo

Jacopo de' Barbari, Pianta di Venezia, 1500
 

Campagne di rilevazione a Venezia tra 1986 e 1998

 

Il Comune di Venezia ha tra i suoi compiti istituzionali parte della gestione e del controllo relativo al traffico acqueo nella Laguna di Venezia, relativo al trasporto di persone e di merci. In particolare, la competenza del Comune è esercitata sui canali interni agli insediamenti lagunari.

I padroni delle acque

Perciò l'Amministrazione Comunale ha da qualche anno avviato un monitoraggio sistematico finalizzato alla rilevazione dei flussi di traffico relativi ad imbarcazioni in diversi punti, sia interni che esterni agli insediamenti lagunari. La conoscenza delle quantità e delle specifiche caratteristiche dei traffici rilevati costituisce l'idoneo punto di partenza per le decisioni relative alla programmazione di settore.
Indagini sul traffico acqueo sono state condotte dal Comune di Venezia nel 1986 e 1987. Si è trattato di una completa rilevazione dei flussi di imbarcazioni nei rii del centro storico veneziano, secondo categorie e specifiche caratteristiche delle imbarcazioni; scopo del conteggio era quantificare i flussi delle imbarcazioni per categoria.
Nel 1986, il Comune di Venezia ha svolto due giornate di rilevazione del traffico acqueo in 24 stazioni. Dodici di tali stazioni sono state duplicate (almeno in alcune manovre) dalla campagna di rilevazione del 1996 e si prestano quindi ad un potenziale confronto. La seconda indagine sul traffico acqueo del Comune, del 1987, coprì 10 stazioni definite "integrative e di controllo" ed altre 4 definite "cordonali". Otto delle 14 stazioni del 1987 sono comuni alla campagna di monitoraggio affidata al COSES nel 1998.

1. prima metà di marzo (stima scarso traffico); data precisa Martedì 17/03/98
2. periodo pasquale (stima elevato traffico); data precisa Venerdì 10/04/98
3. settembre (stima elevato traffico); data precisa Venerdì 04/09/98

I dati riguardano i passaggi di imbarcazioni rilevati presso 23 stazioni, localizzate sia all'interno della Città Antica che nella Laguna centro - nord . Di queste, 18 sono stazioni cittadine ed in acque di prevalente giurisdizione comunale, mentre 5 sono stazioni lagunari. Tale distinzione vale solamente per la prima rilevazione (marzo), mentre le successive prendono in esame solo le 18 stazioni "comunali".
Nell'effettuare le rilevazioni si è provveduto a classificare tutti i tipi di imbarcazioni utilizzando come base le categorie già introdotte dagli studi del Comune di Venezia (1986, 1987) e successivamente ampliate, nelle campagne feriali estive effettuate dalla Provincia nel 1997-1998.

 
Com'era il traffico nel 1998

 
Passaggi(*) di imarcazioni in Laguna 1998 per stazione di rilievo

(*)Passaggi in una giornata  di aprile (per confornto a 2001-2002)

Riguardo alla composizione tipologica del traffico rilevato, nel caso per esempio della prima rilevazione, vi è una netta predominanza del traffico merci (35%), seguito dal traffico di lance (taxi/noleggio) (24%), seguito dal trasporto pubblico di linea Actv (17%). Le unità per servizi incidono sui passaggi totali per il 10%. Il diporto è rappresentato dal 7% dei passaggi totali. Le imbarcazioni a remi pesano solo il 3% (comprese anche le gondole).

 
Passaggi di imarcazioni in Laguna 1998 per tipologia

Grafico piccolo: Situazione in un giorno di marzo
Grafico grande: Passaggi in 3 giorni del 1998

Riguardo alle stazioni con maggiore numerosità di passaggi (oltre 1.000) si rileva che:

• per S. Basilio e S. Trovaso, si giustifica con il traffico relativo al Canale della Giudecca composto prevalentemente da taxi, gran turismo ed Actv. Escludendo la componente Actv, traffico merci e di persone non di linea assumono livelli di comparabilità;
• alla stazione di Rio Marin, le componenti maggiori del traffico in Canal Grande sono rappresentate dal trasporto merci e dai taxi (esclusa Actv comunque presente in maniera massiccia);
• confermata questa dinamica dal Rio di Noale e dalle postazioni di Rialto nord e sud, dove prevalgono nettamente trasporto merci e taxi;
• al Rio di San Vio si registra un passaggio rilevante di taxi (circa 500 nelle 10 ore) contro i 350 circa del trasporto merci;
• il traffico a Murano, Venier e Navagero, evidenzia la presenza predominante di taxi e gran turismo (lungo il Canale di Tessera) e un bilanciamento tra componente trasporto persone non di linea e trasporto merci a Navagero.

Il confronto evidenzia alcuni aspetti fondamentali:

• il sostanziale aumento dei volumi di traffico rispetto ad una decina di anni fa;
• la verifica della corretta stima effettuata sulla variazione stagionale del traffico. A priori non si conosceva, ovviamente, la numerosità dei passaggi ma si era ipotizzato che le tre rilevazioni fossero, di scarso traffico la prima e di elevato traffico la seconda e la terza ed ultima;
• valutando i risultati a livello di sub totali, si può valutare che la numerosità di passaggi nelle tre rilevazioni è stata crescente, fino a raggiungere il suo valore massimo a settembre (20.769 passaggi di imbarcazioni);
• le stazioni più numerose, in assoluto, sono risultate essere quelle poste nel cuore del centro storico e comunque quelle che rendono conto di flussi attinenti al traffico sul Canal Grande. Oltre i 1.000 passaggi troviamo anche la stazione Tronchetto (presso lo scalo fluviale) e quelle posizionate sulle rive del Canale della Giudecca.
• L'evoluzione dei traffici sul Rio Novo, nel corso dell'anno, evidenzia bene quale sia a tutt'oggi il ruolo fondamentale rivestito da tale collegamento tra diverse parti della città. La numerosità dei passaggi in relazione alla data ci sembra avvalorare l'ipotesi di intenso utilizzo del rio per traffico turistico (da verificare in seguito sulla base dei dati tipologici delle imbarcazioni);

 
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